在高速公路附近通常會(huì)設(shè)置交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站。當(dāng)監(jiān)測(cè)站檢測(cè)到能見(jiàn)度降低到一定程度（如濃霧天氣導(dǎo)致能見(jiàn)度低于 50 米），這就預(yù)示著可能會(huì)對(duì)交通出行造成嚴(yán)重的安全威脅。

交通管理部門(mén)會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)，立即采取一系列預(yù)防天氣災(zāi)害的措施。首先，通過(guò)電子顯示屏、交通廣播等方式向司機(jī)發(fā)布大霧預(yù)警信息，告知他們前方路段能見(jiàn)度差，提醒司機(jī)放慢車速、開(kāi)啟霧燈等。同時(shí)，可能會(huì)在高速公路入口處設(shè)置臨時(shí)管制措施，限制車輛進(jìn)入高速公路，避免大量車輛涌入霧區(qū)而引發(fā)連環(huán)追尾等事故。

交通巡邏人員也會(huì)加強(qiáng)在霧區(qū)路段的巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的車輛故障或事故。在一些自動(dòng)化程度較高的路段，還可以根據(jù)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整路燈的亮度來(lái)增強(qiáng)照明效果，輔助司機(jī)安全駕駛。

這些措施都是基于交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)，提前預(yù)防大霧天氣對(duì)交通造成的災(zāi)害。

FT-NJD10 交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站在保障道路交通安全方面發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用。它通過(guò)在高速公路沿線設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，能夠精準(zhǔn)地對(duì)能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度以及大氣壓力等各類氣象要素展開(kāi)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)所得的數(shù)據(jù)會(huì)迅速傳輸至監(jiān)控中心，為交通管制體系提供重要的參考依據(jù)。一旦遭遇惡劣氣象狀況，該氣象站還具備自動(dòng)發(fā)出警示信息的功能，以便及時(shí)告知管理人員與駕駛員，從而有效提升高速公路的行車安全性與通行效率。

采用的六要素一體式傳感器獨(dú)具匠心，風(fēng)速風(fēng)向傳感器的探頭頂蓋巧妙隱藏，壓電雨量傳感器運(yùn)用 PVDF 壓電薄膜并結(jié)合嵌入式 AI 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)分辨雨滴信號(hào)，有效規(guī)避外界干擾導(dǎo)致的誤觸發(fā)情況。并且，它標(biāo)配 GPRS 無(wú)線傳輸功能，供電方式靈活多樣，既可選太陽(yáng)能供電，也可采用市電供電，能適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景與需求。

推薦閱讀：車載氣象站，為賽事保駕護(hù)航的“移動(dòng)氣象衛(wèi)士”